小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布

HALO MOTO哈罗摩托车之家
小白一夜
当前位置:哈罗摩托>新闻政策>文章详情
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
MOTO头条号|更新于2020年02月14日|795 浏览
KTM今日在米兰车展一口气发表三台新车,除了从展前就不断酝酿话题的公升级运动街车:1290 Super Duke R,以及小一号的890 Duke R之外,还有一辆小排量的轻档车也同样吸引了众人的目光,那就是KTM全新的入门级ADV新车:390 Adventure。
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
390 Adventure虽是入门级ADV多功能车,但性能上不容小觑。
KTM 390 Adventure 规格表
引擎型式:水冷、四行程、4汽门、DOHC单汽缸
缸径 x 行程:89mm x 60mm
排气量:373.2c.c.
最高马力:43.5hp/9000rpm
最大扭力:37Nm / 10000rpm
传动方式:6速链条传动
车架型式:钢管车架
前悬挂:WP 43mm倒立式前叉
后悬挂:WP 单枪后避震 177mm行程
前刹车:对向四活塞卡钳、320mm碟盘、ABS
后刹车:单活塞卡钳、230mm碟盘、ABS
轴距:1,430mm
座高:855mm
干重:158 kg
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
390 Adventure采用与390 Duke相同的373c.c.单缸引擎,KTM的373c.c.单缸引擎,是一款已经发展很成熟的引擎,在390 Duke和RC390等畅销车种都验证了它的性能。动力性能分别为43.5hp马力和37Nm扭力,与390 DUKE的动力输出相同。电控方面390 Adventure搭载BOSCH 9.1双通道ABS刹车系统,及拥有390 DUKE 未搭载的循迹控制系统。390 Adventure仪表采用5英寸TFT液晶屏幕,可通过“MY RIDE”专属APP连线,在TFT屏幕显示导航资讯。
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
390 Adventure有43.5hp马力和37Nm扭力,搭载BOSCH 9.1双通道ABS刹车系统及循迹控制系统,足以应付许多地形环境。
390 Adventure同样使用钢管车架,前方采用170mm行程可调式43mm倒叉与19寸的轮胎设定。后方铝合金摇臂配备回弹可调、避震行程为177mm的单枪悬挂,及后17寸的轮胎设定。在同级别的地形穿越性能上,胜过许多对手。
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
前后170mm以上的长行程悬挂,让390 Adventure的穿越性能完胜许多同级的多功能车。
整体造型上,KTM 390 Adventure非常有自家老大哥790 Adventure的风范。车头采分裂式LED大灯加小风挡,有着KTM家族独有的侵略性。并配备大容量的14.5升油箱,拥有更好的续航能力,以适应长途旅行的骑乘需求。
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
分裂式LED大灯加小风挡的配置,有着KTM家族独特的侵略性外型。
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
14.5公升油箱提供390 Adventure更好的续航力,以应付长途骑乘的需求。
它大而平坦的座椅、应足够符合大众骑士的骑乘身形需求。高宽的把手设定,能让骑士们有轻松的挺直骑姿,行车时能有一览无遗的视野。但855mm的座高比起本来就不低的390 Duke又提升了一些,对于身材不高大的骑士来说或许有些不友善,但158公斤的重量以ADV车款来说也算是好掌握,整体的亲民程度还是不错。
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
因应ADV车款的越野需求,车辆的座高提升到855mm。
小排量ADV新贵,KTM 390 Adventure米兰车展发布
390 DUKE Adventure家族特征的昆虫头反射大灯,显示它出身自越野车权威的KTM。
390 Adventure的推出为小排气量的冒险车市场注入一股活水,对同级别的BMW F 310 GS与KAWASAKI VERSYS-X 300来说,碰到越野车起家的KTM打入小排量冒险车市场,无疑将面临到更多的竞争。但同时,消费者们也有了更多的选择,想必许多车友们已经万分期待。
发表看法
摩友评论