Honda 或推新图案的本土版 C125、CBR250RR

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Honda 或推新图案的本土版 C125、CBR250RR
群策网|更新于2020年03月26日|865 浏览
      来自日本媒体《Autobike》早前发布的信息,Honda 或于稍后时间里,向本土市场推出新图案的 2020' Super Cub C125 “ 超级幼兽 ”、入门级跑车 CBR250RR。
      现行款的 Super Cub C125 “ 超级幼兽 ”(JA48)在 2017 年首次公开、2018 年开始在全球多个市场陆续上市,日本本土版的 C125 “ 超级幼兽 ” 由厂方位于泰国的工厂生产,与 MSX125 共享平台的该车,搭载一副风冷四冲程卧式单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机,四档半自动变速,最大动力输出 7.1 kw(约 9.7 匹)。车体采用了一个既包含了传统,又充满着现代的、流线型的外观,LED 的灯光系统、混合式的仪表板,17 英寸直径的前后轮框。
      “ 追求优异的质感 ” 是厂方对新一代 C125 “ 超级幼兽 ” 的寄语。当然、该车在各地市场的官方定价也体现其有异于传统价格阶梯(尽管这仅仅是一个不成文的惯例)的 “ 突出 ” 之处:在本土市场,C125 “ 超级幼兽 ” 的定价、比 PCX150 要贵;在美国市场,C125 “ 超级幼兽 ” ABS 官方定价 $ 3,649 美元、而仍在售的 CB300F 只是 $ 4,349 美元,Rebel 300 也只是 $ 4,449 美元。
      下图:拟推出的 2020' Super Cub C125 “ 超级幼兽 ”(图片来源:日本《Autobike》)。
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      下图:现行销售中的 Super Cub C125 “ 超级幼兽 ”(资料图片)。
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      下图:现行销售中的 Super Cub C125 “ 超级幼兽 ” ABS 美国版(资料图片)。
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      日本本土市场销售的 CBR250RR(MC51)由 Honda 在本土的工厂负责生产,是同级别车型中、日本市场定价最高的型号。该车搭载一副水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机,最大动力输出 28 kw(约 38 匹)。
      与现行款相比,除了车身的图案之外,新的 2020' CBR250RR 本土版还换装了金色的前后轮框。而实际上,在去年日本的一些展览活动上,Honda 已经展示过新车。
      下图:拟推出的 2020' CBR250RR(图片来源:日本《Autobike》)。
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      下图:去年曾展示过的 2020' CBR250RR(资料图片)。
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      下图:现行销售中的 CBR250RR(资料图片)。
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