国产唯一四缸摩托车,上市8年,车友对它争议不断,但却不断更新

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国产唯一四缸摩托车,上市8年,车友对它争议不断,但却不断更新
不寐倦长更戴龙8|更新于2020年02月14日|2253 浏览
文▏不二骑士(本文系作者原创,版权归作者所有,欢迎大家关注分享)
国产摩托车发展起步较晚,最近十来年才真正迎来国产摩托车的高速发展时期,虽然目前摩托车的工业科技水平已经大幅提升,但是国产摩托车发展至今,目前还仅有一款四缸摩托车,而且还是从收购外资品牌获得的技术逆向研发而言。今天我们来聊一聊国产唯一一款四缸摩托车,上市8年,车友对它争议不断,但却不断更新换代,2020款车型也即将到来。
国产唯一四缸摩托车,上市8年,车友对它争议不断,但却不断更新
提到国产唯一四缸摩托车,相信广大摩友并不陌生,它就是来自钱江旗下的贝纳利黄龙600。国内摩托车市场上,目前仅有黄龙600是国产四缸摩托车,更多的自主品牌摩托车集中在单缸和双缸机阶段,也许不少车友非常好奇,日本早在上世纪六十年代就已经研发了四缸机,为什么国产品牌摩托车企业到今天还制造不出一台四缸摩托车?
国产唯一四缸摩托车,上市8年,车友对它争议不断,但却不断更新
黄龙600的发动机是上世界贝纳利研发的一款四缸发动机,由于当时贝纳利研发战略的更改,让这台四缸发动机搁置了多年,直到2005年钱江收购了贝纳利之后,这款四缸发动机才得以重见天日,通过对它的逆向研发设计,改进更新其中的部分技术,这台“收编归化”的四缸发动机终于在黄龙600身上使用,并于2012年正式推向国内市场,至今仍在更新销售。虽然不少车友吐槽这台发动机是“伪四缸”,但是也算是国产摩托车发展的一大里程碑吧!
国产唯一四缸摩托车,上市8年,车友对它争议不断,但却不断更新
实际上,抛开贝纳利黄龙600,真正纯血统国产四缸摩托车目前还没有,贝纳利黄龙600更像是国产四缸摩托车的一块“遮羞布”。我国作为世界上公认的工业制造强国,航母和航天飞船都能够自主研发了,为什么国产四缸摩托车至今还未真正推向市场?难道是我们的摩托车制造技术落后世界几十年?答案并非如此!
国产唯一四缸摩托车,上市8年,车友对它争议不断,但却不断更新
四缸发动机和汽车发动机技术同源,并没有难以跨越的技术沟壑,现在的国产汽车已经可以制造6缸以上的发动机,因此制造四缸摩托车发动机并不是很难。之所以没有退出国产四缸摩托车,主要基于两方面,首先,制造成本高,目前市面上已经有很多四缸摩托车可以选择,国产摩托车本身最大的优势在性价比方面,成本低能够满足大众消费者,如果推出四缸摩托车,在制造成本方面控制不下来的话,相同价格情况下,更多的摩友会选择外资摩托车车。另外,能够制造出四缸发动机但并不保证一定能够做得很好,发动机涉及运行品质、动力输出大小、耐久性等多方面因素,如果整体水平达不到外资品牌发动机,那么岂不是搬起石头砸自己的脚吗?
国产唯一四缸摩托车,上市8年,车友对它争议不断,但却不断更新
再回看贝纳利黄龙600这8年的发展史,虽然很多车友吐槽它车子重、耗油高、操控不灵活等问题,但是凭借这个“唯一”的四缸摩托车,“中国好声音”的排气声浪,加上价格不算太高,也就不难发现虽然车友对它争议很大,但是却无碍它一直更新换代,最近媒体还报道了关于2020款黄龙600即将上市的消息。
对于这台国产四缸摩托车,各位车友有什么看法呢?
转自头条文章/不二骑士
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