新款巡弋150测评:性价比爆棚的大脚羊

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新款巡弋150测评:性价比爆棚的大脚羊
牛摩网newmotor|更新于2020年06月29日
巡弋(CRUISYM)150是三阳旗下一款大尺寸休旅型踏板,在今年4月份推出了2020款,作为目前市面上为数不多的150级水冷大脚羊,2020款巡弋150 的到来备受关注,不啰嗦,这就带大家详细了解它。
家族外观、休闲大气
巡弋的本意通常是指军舰在水域中巡逻,游弋,用在摩托车上,我的理解是在车流中、公路上自由穿梭,游走的意思,这个名字对应以休闲舒适为主打的踏板车上,我觉得很有感觉。目前,巡弋已经发展成三阳的一个系列车型,先后推出了巡弋180、150及300,以对应不同的用户群体。
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2020款巡弋150的外观造型几乎不变,作为中期改款车型,它将更多的劲用在提升车身配置上,延续家族化外观造型,休闲大气,还是那个熟悉的感觉。
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车身长宽高为1990*730*1116mm,轴距1350mm,车身尺寸和轴距比普通的150踏板要大很多,加上同级少见的前后14寸大脚,进一步加深了视觉效果,显得更加大气饱满,这种感觉是同级其它类型踏板给不了的。
配置升级、物超所值
高配置会直接或间接地提升车辆档次、行车安全及便利性等,从三阳近年来的动作可以看到,它在不断加持这方面的力度。但高配置也意味着成本也会提升,三阳则在两者间找到了一个平衡点,在价格相差不大的前提下,尽可能给予更多更好的配置,这点从新款巡弋150上能够明显看出来。
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旧款巡弋150的售价为16800元,新款17800元,价差1千元,如果你在不了解这辆车的前提下,猜猜看,加价1千元能增加哪些配置?升级大灯仪表,改改贴画升级国四等小动作应该是常规操作吧,看看新款巡弋150带来哪些东西。
一、全LED大灯
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新款巡弋150由传统卤素大灯(下图)升级为带透镜的LED大灯(上图),新款大灯在犀利的LED灯带和透镜的装饰下,得到的效果很棒,夜间的照明效果也有了较大的提升。或许你会想,换个大灯而已,某宝一大堆配件,买来自己也可以换。其实没那么简单,新的大灯要经过3C认证,还要测试与整车的兼容性,内部的走线也要重新规划,以保证稳定性,不是单纯的更换零件而已。
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二、双通道ABS
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新款巡弋150由之前的单通道ABS升级为双通道ABS防抱死系统,满足了大家的期待。这升级为双通道ASB也没那么简单,不是直接在前轮ABS的基础上加上后轮的就行了。单通道和双通道所采集的数据是不一样的,是两套不同制动程序,要推倒重来,从零开始,重新匹配测试。
在测试该车的时候,我们还特意跑到位于西安“摩检所”,针对ABS做了一系列测试(视频在下文),下图为它们的外场测试地。
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简单介绍下西安摩检所,它是中国兵器装备集团公司直属科研事业单位,是国家级摩托车产品科研及检验结构,市面上的摩托车(含进口)、及电动摩托车等相关产品都需要经过摩检所检验合格以后,才能正式销售,比如我们熟悉的3C认证、国四排放等,当然一辆车要做的检验项目远不止这些。
通过西安摩检所得知,一辆车光是ABS的单项检测费用要7万左右,关于ABS的匹配费及相关费用则由ABS提供方另外收取,这又要比检测费用高出许多,这样算来,区区千元成本,简直就是九牛一毛。
三、无钥匙启动
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Keyless无钥匙启动系统,免去传统机械钥匙的繁琐,钥匙靠近车辆即可锁车,还有寻车功能及座下锁。
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刚开始启动的时候,启动旋钮还有背光灯,方便夜间操作。
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为预防钥匙没电不能启动车辆的情况,可从钥匙内抽出机械钥匙,用机械钥匙启动车辆,确保万无一失,操作方式与汽车上的一样。
以上三大点,是新款巡弋150的主要升级之处,显然,加价1千元,厂家提供了这些东西,对于用户来讲绝对物超所值。
四、发布了蓝白和红白两款运动色,让车子更显年轻动感!
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原有配置、依然强悍
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大面积全液晶屏幕,非常舍得用料,车况数据显示很全面。
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隐藏式设计的行李挂钩。
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前左侧设有一个储物盒,能放下一个手机,里面有个USB充电接口。
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油箱设计在座椅下方,占据了一定的空间,马桶可以放下一顶四分之三盔,可以应付日常使用,如果觉得不够的话可以搭配尾箱。
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巡弋150考虑到了大多数用户后期加装尾箱的需求,原厂货架可以安装尾箱且厂家还赠送一个夏德33尾箱,实惠满满。
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马桶内设有一个断电开关,车辆长时间停放或在陌生环境下停车,可以用上,对电池是一个保护,也对车辆的安全增添一份保障。
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铝合金飞旋脚踏,需要使用时用脚踢出来即可。
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150cc水冷单杠发动机两气门发动机,最大功率9.2KW/8000rpm,最大扭矩12N.m/6000rpm,在同级水冷机中,动力表现属于中上水平。
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发动机还用的是高为进气口的设计,进气口设计在座椅下方,能为发动机提供相对清洁的空气,可以延长发动机使用寿命和保养周期。
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边撑熄火功能也有配备,侧支架未收起时,车辆不能点火,对行车安全是一个保障。
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除了标配前后ABS外,巡弋的刹车油管还是钢质的。
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前后14寸大脚,同级少见,能提供更好的中高速稳定性。
通勤摩旅、均可胜任
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拥有前后14寸大脚的巡弋150,与一般同级踏板车有着不同的驾驶质感,有种类似大踏板四平八稳的感觉,但又具备了小型踏板的灵活性,日常通勤显得游刃有余。尤其是过减速带和一些坑洼路面,对于小轮踏板来说,相当难受,这方面,巡弋150能从容应对。
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因为车身尺寸优势,巡弋150的乘坐空间相对充裕,上图驾中的驶者身高180cm,后乘客175cm,乘坐空间居然还不错。
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因为大轮的优势,巡弋150还能轻松地通过一些轻度非铺装路面,且后减震可调节,所以除了日常通勤,它还能胜任一般的小长途。它的油箱容积为7.5L,续航超过200公里应该没问题,郊外游玩,周边跑跑没问题,现在的加油站覆盖率相当高。
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这颗发动机已经很成熟,除了怠速时有轻微的抖动外,整个骑行过程中的震动极小,动力输出很线性,加上无级变速的平顺性优势,骑起来很舒适。最大扭矩在12N.m在6000rpm时全部输出,相对来得较早,所以它的中低扭矩相对比较充足。
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大轮踏板有它独特的优势,但相对也有些劣势,凡事不能两全。比如巡弋150相对来说它的灵活性就要弱些,且弯道极限一般(绝大多数踏板车也都是如此)。但相对大轮带来的稳定性和长轴距优势,这些都可以忽略,毕竟踏板车更多的时候是休闲骑,以舒适性便利为主打。
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重点说下全新设计的双通道ABS防抱死系统,上面是我们在西安摩检所对其测试的视频。踏板车主要用于城镇路况,路况复杂,对制动安全性要求更高,除了个人驾驶技术和经验以外,制动本身的功效也很重要,其中ABS的作用非常大。
新款巡弋150升级为双通道ABS,目前同级有此配置的踏板车屈指可数,在这极少数车型中,三阳自家的FNX150和刚发布的飞度4还占了两个名额,也都是标配双通道ABS,在保障行车安全方面,三阳的表现很有诚意。
通过视频可以看到,在轮胎尤其容易打滑抱死的湿滑路面,ABS加入后,制动安全性得到显著提升,车辆平稳地停了下来。不要说你经验有多丰富,ABS能实现1秒钟30-40次的“点制动”频率,无论你技术再好,也做不到,哪怕一半的频次,所以,在大多数情况下,ABS起到的效果都是非常有效的。
当然,也不要把ABS当作万能的,过分依赖它,养成良好的驾驶习惯,提高驾驶技术,小心小心再小心才是上策。
一些优化建议:
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出厂前挡风起到的效果很小,建议提供大挡风给用户选装。
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油箱盖子建议加装一根防丢绳。
小结:
新款巡弋150测评:性价比爆棚的大脚羊
加价1千元,新款巡弋150给用户带来了远超1千元的福利,每一点升级都用在了点子上。透过这1千元,也让给大家看到了三阳满满的诚意。新款巡弋150应该是目前这个级别中最具性价比,配置最高的车型,试问,这个价格配置,同级还有谁?
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摩友评论
骑士2461310
骑士2461310
07月11日 17:19
0
我去,你靠嘴比的吧
2020巡戈150
2020巡戈150
07月11日 05:39
0
已入手。不大不小很适合城市通勤为主使用。水冷发动机、比小踏板大的体形,跑小长途很轻松。无钥匙启动功能被夸大了,不是自动感应,需要手动按遥控器,少了一丝高级感。前叉减震有点硬。其他内容与实际体验基本一致,是一款很实用、很好用的通勤车!
木风_2309
木风_2309
07月10日 09:19
0
雅马哈的车有优惠!加5000大洋提前一个月提车。我刚去店里咨询的。