45800元 春风700CL-X 怪兽@小丙联合评测

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45800元 春风700CL-X 怪兽@小丙联合评测
imotor摩托车资讯|更新于2020年07月31日
45800元 春风700CL-X 怪兽@小丙联合评测
此次评测由imotor和小丙测评中心联合评测,希望以两个不同骑士尽量多方面的去感受700CL-X,呈现最真实且不同的骑乘感受,同时此文也对比以往试驾过的春风其他车系,并且骑乘感比较了主流的Scrambler。视频全长:47分钟。
全新的设计,质感和外观都有提升。
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700CL-X第一给你的感觉,不会像目前主流的复古车系设计,它身上涵盖的元素比较多,像是SCRAMBLER+NEO SPROT CAFÉ的概念,为什么会这么说呢?你看它整体的姿态是SCRAMBLER的姿态,但是头灯,油箱,贴花又有科技感的融入。
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如果对比春风以往的系列,像是NK或者MT,我个人认为CL系列是我最喜欢的一台设计风格。并且还有点较为重要的点,就是质感有提升,油箱两侧的拉丝铝合金件,做得很精细,这是提升视觉质感的重要一部分,同时漆水的部分,都有所进步。
发动机百分之80重设 车架全新开发。
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1、700CL-X有没有沿用650车系的基础平台?
发动机超过百分之80是重新设计,车架部分完全不同,也是重新研发的,大家看下对比图就知道了,两个完全不同的位置。
这颗并列双缸发动机实际排量为55kw/8500rpm,最大扭矩为:68Nm/6500rpm,相比NK650多了十个千瓦,并且账面数据是不输进口车型的。但实际表现还是得看加速成绩和实际的骑乘体验。
2、重点配置有哪些??
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前叉用的KYB的减震,20段预载阻尼可调,相对于国产同级别,它的减震设定是比较长的,同时离地间隙的更高。后减震采用多连杆后减震,可以看出春风在运动设定的诚意。
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轮毂方面,700CL-X采用前18后17寸的设定,并且这种细条的铝合金轮毂设定,更轻的同时会营造和辐条轮一样的复古感。
搭配倍耐力的MT60巧克力多功能胎。这样设定两个点:
第一个就是姿态,更有SCRAMBLER的风格,同时让整个车身前部相对而言更上扬。第二个就是通过性的增加。
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前刹采用对向双活塞卡钳,后刹则是单活塞卡钳,都是采用西互的,刹车上泵也是,西互虽然不算世界顶尖,但是我们过去试西互的卡钳,都是中上的水准。同时还搭载了大陆的前后ABS。
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铸铝的摇臂的,整个摇臂的7.5KG,相对NK650更轻,它会有更好的路感和簧下质量。
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春风新产品几乎都会普及滑离,700CL-X也自然配备,并且值得说一下的事,在集合手感和回馈度上调校的比小排量的要好很多。
电子辅助
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700CL-X采用电子油门,目前国内在售的车型中使用电子油门大部分是大排量进口车型。
电子油门通过ecu来达到精准给发动机供油,让发动机发挥更极致。电子油门能够配合700CL-X另外一个电子辅助功能,就是定速巡航。具体的还是看实际使用状况。
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同时还配备了自动大灯,自动回位转向灯,有点汽车上小科技的味道,实际应用也会给骑乘者带来便捷感。
外观配置总结:700CL-X个人认为是春风设计上的新突破,没有模仿谁谁谁,用了较多原创的设计,并且相对而言,质感上面提升较多。配置的话,虽然没有采用世界顶级品牌的硬件,但好在调校匹配都做的不错。
DBOX加速实测 百公里4.5S
0-60km/h 2.4S
0-80km/h 3.4S
0-100km/h 4.5S
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怪兽与丙哥同场加速,两人最佳加速成绩都是4.5S,由于700CL-X的骑姿并不低趴,以至于压不住前轮,给大油起头,只能控制在起头与最大输出的零界点进行动力输出,如果能压住车头,这台发动机理想的加速成绩应该在4.1左右。百公里加速目前得到得的结论与X龙600基本持平,理论上极速成绩DBOX应该在185km+。
整个发动机的出力点在5000rpm之后,作为一台双缸700cc的车型,油门的线性程度也是关键的重点,由于电子油门的加持,700CL-X的油门控制可以更加的精准,想顺则顺,想爆发则给大油。这对于上面的加速极速而言,怪兽更在意油门线性的表现,因为700CL-X大部分的骑行状态还是街道。
坐高表现
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操控总结
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700CL-X的定位涵盖了复古、科技、运动,那么在运动的设定上,并不是说动力有多强,它就是多运动,700CL-X更多的是表现在“操控”上,更轻的簧下质量,更精准的油门操控,700CL-X回馈给骑乘者的是能够轻松的驾驭,如果你是老手,上来就S模式,700CL-X能带给你乐趣,如果你新手,选择E模式,油门的线性输出,又能让觉得这台700cc车子并不是那么难以掌控。
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整体操控,我认为在这个价位的复古运动车里面算很强的,并且是它的最佳卖点,但是否没有缺陷呢?也不是,打档的感觉较为生涩,没有日系车那种丝滑感,为了更轻的簧下质量达到更好的转向灵活度,采用的双活塞单碟的设定,让你在高速下想扣重刹入弯,刹车力道稍稍偏软。
如果你的预算在五万以内,想要一台B格高点的复古车,平日里街上串串,假日里和朋友三四去跑跑山,700CL-X很适合你,但如果你是那种对着“运动”有着极致要求的,不求舒适,驾驶激烈的话,建议您还是选择街车或者或低排量的跑车。
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优点:
*操控灵活,易上手
*做工相对同级别以及同厂以往车型更细致
*发动机两种模式选择,应用不同人群与路况
*骑乘三角设定舒适
缺点:
*打档生涩
*高速前提下重刹力度稍稍偏软
*双载舒适度不够
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摩友评论
骑士1967287
骑士1967287
08月04日 00:05
0
嫉妒心作祟
Sexpisto1
Sexpisto1
08月03日 20:01
0
Va11👍
骑士2107414
骑士2107414
08月02日 08:46
0
你要吗我这边还有650呢四儿子店里,只要你有钱车不难😂