V-Strom 1050

哈罗摩托
小白一夜
当前位置:哈罗摩托>摩托车车库>铃木>V-Strom 1050
铃木 V-Strom 1050
厂商指导价:暂无
状态:未引进
哈罗评分:0.0
经销商全国51
铃木 V-Strom 1050图片
铃木 V-Strom 1050图片
铃木 V-Strom 1050图片
铃木 V-Strom 1050图片
铃木 V-Strom 1050图片
铃木 V-Strom 1050图片
铃木 V-Strom 1050图片
铃木 V-Strom 1050图片
铃木 V-Strom 1050图片
基本参数查看详细参数
品牌铃木车型跨骑
生产厂商进口发动机V型双缸四冲程·水冷·1037cc
最大功率/马力(kW/Ps)74.0/79最大扭矩(N.m)101
ABS座高(mm)850
整备质量(kg)-油箱容量(L)20
2020款
2020款 V-Strom 1050XT ABS
1037cc 双缸 水冷
厂商指导价:¥0
2020款 V-Strom 1050 ABS
1037cc 双缸 水冷
厂商指导价:¥0
V-Strom 1050 文章
V-Strom 1050 视频
V-Strom 1050 摩友说
摩旅指南
摩旅指南
07月06日 00:52
23
感觉上就像是在参加巴黎达卡拉力赛首先,V-Strom 1050XT的外型很有冒险车的气势,车头比较帅气,尖尖突出的鸟嘴和连接到车身的直线,让整台车看起来非常有男人味。车身配色采用了红白搭配,如同1988年巴黎达卡拉力赛厂车“DR-Z(ZETA)”的万宝路(Marlboro)配色,骑上之后仿佛自己置身在撒哈拉沙漠之中。虽然从数据上来看,不管是车身大小或是骑乘姿势都与上一代没有任何改变,不过把手位置感觉高了一些、车尾也变得矮了一点,整体来说比上一代更有运动街车的风格。风挡明显加高不少,仪表板也采用了全液晶屏幕,在视觉上给骑士带来新鲜的感觉。车身尺寸符合公升级探险车的大小,坐垫高度也达到了850mm
SUZUKI V-Strom 1050XT上市在即,先来看看国外的测试报告SUZUKI V-Strom 1050XT上市在即,先来看看国外的测试报告SUZUKI V-Strom 1050XT上市在即,先来看看国外的测试报告
淘铺万机车
淘铺万机车
07月05日 16:18
545
铃木V-strom 1050 XT 2020款尽管排量没有变化,但车身设计等已大为修整,高配版本“ XT”更是配备了新的6轴IMU和巡航控制系统,以改善电子控制系统的弱势。新的车身颜色让人想起1980年代后期的达喀尔拉力赛参赛车“ DR-Z”,以保持铃木冒险的传统向经典致敬。安装在轻巧紧凑底盘上的水冷4冲程90度V型双缸发动机,在不改变1036cc排量的前提下,将最大输出功率从99PS提高到106PS,遵守着最新最严苛的欧5排放法规实属不易。与具有10辐铝合金铸轮的V-STROM 1050相比,“ XT版”使用辐条轮,轮胎尺寸为前轮110 / 80R19,后轮150 / 70R17,配备普利司
终于不是“老头乐”了 铃木V-strom1050XT车型详解终于不是“老头乐”了 铃木V-strom1050XT车型详解终于不是“老头乐”了 铃木V-strom1050XT车型详解